Héichdrock 48VDC Ringblower
Blower Features
Markennumm: Wonsmart
Héich Drock mat DC brushless Motor
Blower Typ: Zentrifugalventilator
Spannung: 48 V DC
Lager: NMB Kugellager
Applicabel Industrien: Fabrikatioun Plant
Elektresch aktuell Typ: DC
Blade Material: Plastik
Montage: Plafongsverkleedung Fan
Hierkonftsplaz: Zhejiang, China
Spannung: 24VDC
Zertifizéierung: ce, RoHS
Garantie: 1 Joer
After-sales Service ugebueden: Online Ënnerstëtzung
Liewenszäit (MTTF):>20.000 Stonnen (ënner 25 Grad C)
Gewiicht: 3 Kg
Wunnengsmaterial: PC
Eenheet Gréisst: D110 * H107mm
Motortyp: Dräi-Phase DC Brushless Motor
Controller: extern
Stateschen Drock: 30kPa
Zeechnen
Blower Leeschtung
WS145110-48-150-X300-SR Blower kann maximal 29m3 / h Loftfloss bei 0 kpa Drock a maximal 30kpa statesche Pressure erreechen. Effizienz wann dëse Blower op 16kPa Resistenz leeft wa mir 100% PWM setzen.
DC Brushless Blower Virdeel
(1) WS145110-48-150-x300-SR Blower ass mat brushless Motoren an NMB Kugellager bannen, wat eng ganz laang Liewenszäit weist;MTTF vun dësem Blower ka méi wéi 30.000 Stonnen bei 20degree C Ëmwelttemperatur erreechen.
(2) Dëse Blower brauch keng Ënnerhalt;
(3) Dëse Blower gedriwwen vun engem brushless Motor Controller huet vill verschidde Kontrollfunktiounen wéi Geschwindegkeetsreguléierung, Geschwindegkeetsimpulsausgang, séier Beschleunegung, Brems etc.et kann duerch intelligent Maschinn an Ausrüstung einfach kontrolléiert ginn.
(4) Ugedriwwe vun engem brushless Motor Chauffer wäert de Blower iwwer Stroum, Ënner / Iwwerspannung, Stallschutz hunn.
Uwendungen
Dëse Blower ka wäit op Vakuummaschinn, Brennstoffzelle benotzt ginn.
Wéi benotzt Dir de Blower korrekt
Dëse Blower kann nëmmen op CCW Richtung lafen. Reverse d'Richtung vum Impeller kann d'Loftrichtung net änneren.
Filter op den Inlet fir de Blower vu Stëbs a Waasser ze schützen.
Halt d'Ëmwelttemperatur sou niddreg wéi méiglech fir d'Liewensdauer vun de Blower méi laang ze maachen.
FAQ
Q: Kënne mir dësen Zentrifugale Loftblower benotze fir Stëbs direkt ze saugen?
A: Dëse Blower Fan kann net benotzt ginn fir Stëbs direkt ze suckelen. Wann Dir Stëbs sauge musst, kënnt Dir eis froen fir e richtegt Element fir dës speziell Aarbechtskonditioun ze wielen.
Q: Wat kann maachen wann d'Aarbechtskonditioun dreckeg ass?
A: E Filter ass staark recommandéiert fir op den Inlet vum Blower Fan ze montéieren
Q: Wéi reduzéieren ech de Kaméidi vum Blower?
A: Vill vun eise Clienten benotzen Schaum, Silikon fir tëscht Blower Fan a Maschinn ze fëllen fir de Blower Kaméidi ze isoléieren.
Zënter dem seriegewonnenen DC-Motor säin héchsten Dréimoment mat gerénger Geschwindegkeet entwéckelt, gëtt et dacks an Traktiounsapplikatiounen wéi elektresch Lokomotiven an Tram benotzt.Eng aner Applikatioun ass Startmotore fir Bensin a kleng Dieselmotoren.Seriemotoren däerfen ni an Applikatiounen benotzt ginn, wou de Fuere ka falen (wéi Gürteldreiwer).Wéi de Motor beschleunegt, reduzéiert d'Armatur (an dofir Feld) Stroum.D'Reduktioun vum Feld bewierkt datt de Motor beschleunegt, an an extremen Fäll kann de Motor sech souguer zerstéieren, obwuel dëst vill manner e Problem ass bei Fangekillte Motoren (mat selbstgedriwwene Fans).Dëst kann e Problem mat Eisebunnsmotoren am Fall vun engem Adhäsiounsverloscht sinn, well, ausser wann se séier ënner Kontroll bruecht ginn, kënnen d'Motore vill méi héich Geschwindegkeet erreechen wéi se ënner normalen Ëmstänn maachen.Dëst kann net nëmme Problemer fir d'Motore selwer an d'Gears verursaachen, mee duerch d'Differenziell Geschwindegkeet tëscht de Schinnen an de Rieder kann et och e seriöse Schued un d'Schinne an d'Radtrieder verursaachen, well se séier waarm a killen.Feldschwächung gëtt a verschiddenen elektronesche Kontrollen benotzt fir d'Topgeschwindegkeet vun engem elektresche Gefier ze erhéijen.Am einfachsten Form benotzt engem contactor an Feld-schwächen resistor;d'elektronesch Kontroll iwwerwaacht de Motorstroum a schalt d'Feldschwächungsresistor an de Circuit wann de Motorstroum ënner engem virausgesate Wäert reduzéiert (dëst wäert sinn wann de Motor op senger voller Designgeschwindegkeet ass).Wann de Widderstand am Circuit ass, wäert de Motor d'Geschwindegkeet iwwer seng normal Geschwindegkeet bei senger bewäertter Spannung erhéijen.Wann de Motorstroum eropgeet, trennt d'Kontroll de Widderstand an d'niddereg Geschwindegkeetsmoment gëtt zur Verfügung gestallt.
